Leave Your Message
010203

Kamion Traktor 4X2 H7

475,340.00 ¥
  • Rezervuar ajri prej lidhjeje alumini, Valvul tërësisht WABCO, ABS (WABCO), rrotë e pestë 50# dhe bazë montimi e valëzuar, Bojë metalike, Xham i laminuar, MP3+Radio, Kontroll i shpejtësisë, Kabinë me anim elektrik hidraulik, Sedilje shoferi me amortizim të airbag-ut, Mbyllje qendrore, Timon lëkure, Kondicioner automatik, Ventilator elektromagnetik i friksionit.

Na kontaktoni
detajet e produktit

Parametrat Teknikë

Lloji i diskut Baza e rrotave Motori Transmetim Fletë Raporti prapa/shpejtësi Kornizë Goma Specifikime të tjera
4X2 3500 YC6MK420-30
(elektronike
injeksion)
(1900N.m)
SHPEJT
12JSD200TA-B
F430 16T/4.444 282(8) 12R22.5-18PR Rezervuar ajri prej aliazh alumini, të gjitha valvulat WABCO, ABS (WABCO), rrota e pestë 50 # dhe
bazë montimi prej druri të valëzuar, bojë metalike, xham i laminuar, MP3+Radio, Cruise
Kontroll, Anim elektrik hidraulik i kabinës, Sedilje shoferi me amortizim të goditjeve të airbag-ut,
Mbyllje qendrore, Timon lëkure, Kondicioner automatik,
Ventilator elektromagnetik i tufës.
4X2 3500 YC6MK420-30 12JSD200TA-B F430
lloji i tërheqjes
485/4.444 282(8) 12R22.5-18PR Kabina H73H, tufë tërheqëse Ф430, krah me rregullim manual, kornizë 282 (8), 2/3+3 fletë
pranverë, ingranazh drejtues i markës kineze, rezervuar ajri prej aliazh alumini, elektromagnetik
Ventilator tufe, të gjitha valvulat WABCO. Shale 50# (JOST) dhe pllakë fundore fikse e valëzuar,
Parakolp i integruar i rrotës së pasme, pezullim i plotë i kabinës me katër airbag, elektro-hidraulik
përmbysje e kabinës, bojë metalike, xham i laminuar, derë dhe dritare elektrike, jastëk ajri
sedilja e shoferit që thith goditjet, kyçje me telekomandë, me rregullim elektrik
pasqyrë e pasme e integruar me ngrohje, kuti veglash e hapur, ajër i kondicionuar automatik, LCD,
MP3+radio, sistem kontrolli i shpejtësisë, çelës shumëgjendësh, timon prej lëkure.
1

  • Më efikas në karburant

    • ■ ECU kontrollon ventilatorin elektromagnetik të tufës për të ruajtur mjedisin më të mirë të punës së motorit.


      ■ Mbështetuni në çelësin me shumë gjendje për të rregulluar fuqinë e motorrit në mënyrë që të përshtatet me mjedise të ndryshme rrugore.


      ■ Dizajni i ri dhe i efektshëm e zvogëlon koeficientin e rezistencës gjatë ngasjes në 0.527, që është më efikas në konsumin e karburantit.

    2
  • Pesha e lehtë

    • ■ Dizajn krejt i ri, si një makinë, nga stili deri te pjesa e brendshme, dhe dizajni ergonomik, për të shijuar një përvojë drejtimi të nivelit të lartë.


      ■ Sistem standard i fiksuar i shpejtësisë, i cili stabilizon automatikisht shpejtësinë e automjetit dhe zvogëlon lodhjen e shoferit.


      ■ Pezullim plotësisht lundrues i kabinës, rregullim katër-dimensional i sediljes së ajrit të shoferit, përshpejtim i dridhjeve i reduktuar në 0.6.

    3
  • Më efikas

    • ■ Materiale të lehta aplikohen në kornizë, rezervuar karburanti, amortizatorë me fletë etj., duke zvogëluar peshën e ngurtë dhe duke forcuar kapacitetin mbajtës.


      ■ Motor me injeksion elektronik, efikasitet i përmirësuar i karburantit. I pajisur me bosht me një reduktim të vetëm, shpejtësia ekonomike u rrit në 85 km/orë.


      ■ Dizajni i humanizuar dhe me rezistencë të lartë i sistemit të drejtimit e bën funksionimin më të përshtatshëm dhe efikas.

    4
  • Më i sigurt

    • ■ Kabina e parë kineze me strukturë kornize dragoi dhe dyert integrale me trarë anti-përplasje me dy shtresa, mbrojtje super e fortë në stilin e armaturës, garantojnë sigurinë e shoferëve në të gjitha aspektet.


      ■ Automjeti është i pajisur me sistemin ABS (WABCO) si standard, i cili e bën drejtimin më të sigurt dhe zvogëlon shumë rrezikun e rrëshqitjes në ditët me shi.


      ■ Sistemi global i zinxhirit të furnizimit me ar përmirëson shumë sigurinë dhe besueshmërinë e automjeteve.

    5